Oferujemy Państwu:

  • podłączenie do komputera,
  • diagnostykę i kasowanie błędów,
  • kodowanie,
  • kasowanie błędów airbag i wiele innych.

Posiadamy oryginalny sprzęt najwyższej jakości oraz uniwersalny sprzęt diagnostyczny.

Wszystkie marki!

  • odczyt kodów błędów
  • kasowanie kodów błędów
  • podgląd parametrów bieżących
  • aktywacja ustawień
  • test podzespołów
  • informacja danych
  • regulacja i naprawa pomp
  • najnowszy sprzęt do diagnostyki komputerowej LUNCH X-431 PRO3, CDIF/3, TP-3 oraz EDIA-PRO 

Dzięki najnowszym urządzeniom pomiarowym i analizatorom TP-3 i EDIA-PRO diagnostyka staje się prostsza i szybsza. Dodatkowa możliwość szybkiej oceny ciśnienia sprężania i układu rozruchu są doskonałym uzupełnieniem naszych możliwości diagnostycznych.

Przy pomocy systemu EDIA możemy uzyskać informacje na temat:

  • części elektrycznej systemu wtrysku
  • części hydraulicznej systemu wtrysku
  • ogólnego stanu technicznego silnika

Diagnostyka części elektrycznej systemu wtrysku Common Rail to:

  • sprawdzenie stanu cewki wtryskiwacza elektromagnetycznego lub stosu piezoelektrycznego poprzez analizę przebiegu prądu sterowania wtryskiwacza,
  • sprawdzenie jakości połączenia (styku) na wtyczce wtryskiwacza poprzez analizę przebiegu prądu sterowania wtryskiwacza,
  • sprawdzenie poprawności połączeń wiązki przewodów pomiędzy wtyczką wtryskiwacza, a sterownikiem,
  • sprawdzenie ładowania baterii kondensatorów wysokiego napięcia w sterowniku,
  • sprawdzenie poprawności parametrów (napięcia, prądu, czasu) sygnałów sterujących wtryskiwaczami generowanymi przez sterownik,
  • sprawdzenie czasu dawki rozruchowej przy uruchamianiu silnika,
  • sprawdzenie poprawności działania czujnika ciśnienia na szynie.

Diagnostyka części hydraulicznej systemu wtrysku Common Rail:

  • sprawdzenie szybkości i sposobu narastania ciśnienia paliwa na szynie co daje informacje o prawidłowym działaniu pompy wysokiego ciśnienia,
  • sprawdzenie wartości ciśnienia przy pierwszym otwarciu wtryskiwacza w momencie uruchamiania silnika,
  • sprawdzenie poprawności działania poszczególnych wtryskiwaczy w momencie uruchamiania silnika,
  • sprawdzenie spadku ciśnienia w czasie podawania dawki rozruchowej w momencie uruchamiania silnika – wydatek pompy na małych obrotach,
  • sprawdzenie prawidłowości przejścia od dawki rozruchowej do dawki normalnego biegu jałowego,
  • sprawdzenie poprawności dawek biegu jałowego,
  • sprawdzenie poprawności dawek przy zwiększaniu obrotów – powiększone dawki,
  • sprawdzenie wielkości dawek przy zmniejszaniu obrotów – zmniejszone lub wycięte dawki,
  • sprawdzenie wielkości dawki wtrysków wstępnych,
  • sprawdzenie wielkości dawek wtrysków zasadniczych,
  • sprawdzenie wielkości dawek dotrysków,
  • sprawdzenie szybkości zanikania ciśnienia po wyłączeniu silnika,
  • sprawdzenie poprawności działania zaworu sterującego ciśnieniem na szynie.

Diagnostyka części mechanicznej silnika:

  • sprawdzenie różnicy czasów wtrysku wynikających ze sprawności pracy poszczególnych cylindrów – różnych przyspieszeń kątowych rejestrowanych przez sterownik,
  • pośrednie sprawdzenie szczelności poszczególnych cylindrów – pęknięcie głowicy,
  • uszczelka pod głowicą, pierścienie, cylinder, tłok itp.

Dodatkowo wersja PRO oferuje:

  • automatyczną analizę parametrów pracy silnika,
  • wskazówki diagnostyczne w postaci komunikatów
  • szybki i zautomatyzowany pomiar ciśnienia sprężania metodą pośrednią dla silników od 2 do 8 cylindrów zarówno o zapłonie samoczynnym, jak i iskrowym
  • diagnostykę instalacji elektrycznej samochodu – akumulatora, rozrusznika i alternatora wszystkich typów samochodów.